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    透水混凝土路面是解决重大生态环境问题的有效手段

    编辑:宁夏云旺砖业有限公司时间:2020-10-22

      透水混凝土路面与无孔混凝土所需的空隙率(范围为3%-7.5%)相比,整体结构的差异显而易见。透水混凝土所需的高空隙率可使雨水轻松通过材料并渗入地下,其典型流量为每分钟2至18加仑!更多的标准和测试可以在ASTM网站上购买或查看。

      透水混凝土路面是解决重大生态环境问题、支持绿色生态文明建设的独特有效手段。通过收集雨水并让其渗入地下,多孔混凝土有助于补充地下水,减少雨水径流,并符合美国环境保护局(EPA)的雨水法规。

      实际上,透水混凝土的应用是EPA和全国别的机构和岩土工程师推荐的用于区域和地方雨水径流管理的最佳管理实践(BMP)之一。这种路面技术通过消除对蓄水池、植草沟和别的雨水管理设备的需要,创造了更有效的土地利用。这样做,透水混凝土有能力在第一成本的基础上降低总体项目成本。

      在透水混凝土中,小心控制水量的水和胶凝材料被用来在骨料颗粒周围形成一层厚厚的涂层。不含少量混凝土或含少量渗透性砂的混合物。应用足够的糊状物将骨料颗粒包裹在一起,形成一个高度渗透、相互连接的空隙系统,快速排水。

      通常,硬化混凝土中的空隙率在15%到25%之间,水通过透水混凝土的流速通常约为480in./hr(0.34cm/s,即5gal/ft2/min或200L/m2/min),尽管它们可以高得多。与传统混凝土混合物相比,低灰浆含量和高孔隙率也会降低强度,但对于许多应用而言,足够的强度很容易实现。

      虽然透水混凝土可用于数量惊人的应用,但其主要用途是在路面。本网站主要介绍这种材料的路面应用,也被称为多孔混凝土、透水混凝土、无细骨料混凝土、间隙级配混凝土和增强孔隙混凝土。


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